Nakon brojnih nagađanja i iščekivanja, na upit Micro mreže iz Ministarstva bezbjednosti BiH potvrđeno je da su iz ove institucije izdali rješenje za otvaranje novoizgrađenog graničnog prelaza u Čatrnji-Gradiška za međunarodni saobraćaj.
Prije sedam dana, mediji su objavili da je izvršen tehnički prijem za prvi dio brze ceste koja će spojiti auto-put Banjaluka – Gradiška s auto-putem Zagreb – Beograd, čime su stvorene pretpostavke za otvaranje ove saobraćajnice.
Na upit Micro mreže da li će novi granični prelaz biti otvoren kako se u javnosti spekuliše 11. decembra, iz ministarstva su pojasnili:
“Ministarstvo bezbjednosti Bosne i Hercegovine je završilo svoj dio posla i izdalo rješenje za otvaranje novoizgrađenog graničnog prelaza u Bosanskoj Gradišci za međunarodni saobraćaj. O tačnom datumu otvaranja mediji i javnost biće blagovremeno obaviješteni-očekivani termin je 11.12.2025. godine.”
Dodali su kako će uskoro početi pregovori delegacija Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske o novom ugovoru o graničnim prelazima, kojim će se trajno definisati kategorija ovog prelaza.
Podsjećamo, iz Privredne komore Republike Srpske povodom otvaranja novog graničnog prelaza, zatražili su od nadležnih da novi granični prelaz u Gradišci ima status prve kategorije kao i da taj status zadrži postojeći prelaz nakon što se otvori novi, a kao argument istakli su da Komora smatra da je novi prelaz od presudnog značaja za privredu zapadnog dijela Republike Srpske i Bosne i Hercegovine jer tu posluje veliki broj izvozno orijentisanih kompanija.
EU je izgradnju mosta na Savi pomogla grantom od 6,3 miliona maraka, a učestvovala je i u finansiranju i grantovima za izgradnju Mahovljanske petlje i auto-puta Banjaluka – Gradiška.
Most su izgradile zajedno Hrvatska i BiH, odnosno RS, po principu pola – pola. Brzu cestu u potpunosti finansira Hrvatska i dio je koridora koji ta zemlja gradi ka Mađarskoj.
Podsjećanja radi, prva 4,5 kilometara brze ceste, koja ide od mosta na Savi kod Gradiške do Novog Varoša, završena su i tu će se vozači priključivati na postojeću cestu ka Okučanima i dalje na auto-put Zagreb – Beograd.
Druga dionica ceste je u izgradnji i kada ona bude završena, vozači će se direktno moći priključiti na auto-put s brze ceste, bez potrebe da prelaze na postojeću sporiju cestu.
Obe dionice gradi banjalučko preduzeće “Integral inženjering”.
Iz Banjaluke do Zagreba za sat i po
Ako sve bude išlo prema planu, za desetak dana će se iz Banjaluke do Zagreba moći stići za sat i po, što će znatno ubrzati komunikaciju na ovom prostoru. Osim toga, može se očekivati da će dio vozača iz Sarajeva moći da se uključi na auto-put “9. januar” kod Doboja, i time dobiti još jednu alternativu kada putuju prema EU.
Otvaranje prelaza dobra je vijest i za stanovnike centralne Bosne, jer Jajce, Vitez, Bugojno, Travnik i druga mjesta na tom potezu u EU putuju preko Banjaluke.
Koliko je koštao most?
Most na Savi, koji povezuje BiH i Hrvatsku, koštao je 19 miliona evra, i platile su ga Hrvatska i BiH, odnosno RS, popola. Radovi na ovom objektu počeli su u oktobru 2019, a završeni u junu 2022.
Prvi dio brze ceste od mosta do Novog Varoša, za koji se ovih dana očekuje puštanje u saobraćaj, dug je četiri kilometara, a cijena iznosi oko 40 miliona evra. Radovi su počeli u februaru 2022.
Cijena radova na posljednjoj dionici iznosi oko 14 miliona evra, a očekuje se da će taj dio ceste ukupne dužine nešto manje od četiri kilometara biti završen u junu naredne godine.
