Od 1. jula na snagu stupaju nova evropska pravila za međunarodni drumski prevoz. Obaveza ugradnje tahografa proširena je na dodatni broj vozila, a prevoznike koji ne ispune propise očekuju visoke novčane kazne.
Rok istekao, u servisima velike gužve
Tahografske stanice posljednjih dana rade pojačanim intenzitetom jer brojni prijevoznici pokušavaju da prije isteka roka ugrade uređaje koji su od sada obavezni za dio lakih teretnih vozila.
Prema novim pravilima, obaveza ugradnje tahografa proširena je i na vozila najveće dozvoljene mase od 2,5 do 3,5 tone koja učestvuju u međunarodnom prevozu. Vozila koja uz prikolicu prelaze propisanu masu i ranije su bila obavezna da imaju tahograf, pa za njih nema promjena.
Tahograf služi za evidentiranje vremena vožnje, odmora i drugih aktivnosti vozača, a njegova ugradnja, zajedno sa tehničkim pregledom vozila, traje nekoliko sati. Cijena zavisi od modela vozila i složenosti instalacije, ali se najčešće kreće između 1.200 i 1.900 evra.
Nova pravila i za vozače kamiona
Istovremeno na snagu stupaju i dodatne mjere iz evropskog Paketa mobilnosti koje se odnose na organizaciju rada profesionalnih vozača.
Najznačajnija promjena odnosi se na sedmični odmor od najmanje 45 sati, koji vozači kamiona više neće smjeti provoditi u kabini vozila. Umjesto toga, odmor će morati koristiti u hotelu ili drugom odgovarajućem smještaju.
Cilj ovih mjera je unapređenje uslova rada vozača, smanjenje umora za volanom i povećanje bezbjednosti u drumskom saobraćaju.
Prijevoznici upozoravaju na dodatne troškove
Predstavnici prijevozničkog sektora smatraju da bi primjena novih pravila mogla izazvati brojne izazove u praksi. Kao najveće probleme izdvajaju nedostatak sigurnih parkinga i smještajnih kapaciteta za vozače, kao i povećanje troškova poslovanja.
Nadležne institucije poručuju da će poštovanje novih propisa biti predmet redovnih kontrola na terenu, dok kazne za nepoštovanje obaveza mogu premašiti 6.000 evra.
