Nakon osam mjeseci od posljednjih radova u Brestovčini i probijanja roka za završetak svih radova koji je istekao u oktobru, radovi na rekonstrukciji magistralnog puta Klašnice-Gradiška, uskoro bi prema saznanjima Micro mreže trebalo da budu nastavljeni, a Niskogradnja je dobila dodatnih 60 dana za završetak radova.
Naime, rekonstrukciju i rehabilitaciju magistralnog puta MI 106 Klašnice – Nova Topola – Gradiška, od samog početka obilježila su brojna kašnjenja koja su najviše bila izražena na području Gradiške, a koju izvodi laktaška Niskogradnja.
Velika kašnjenja obilježila su i prethodni projekat kružne raskrsnice “Jabuka” gdje su rokovi završetka probijani nekoliko puta, a najviše su ispaštali vozači kako domaći tako i strani.
Kada smo u jednom od upita Putevima RS postavili pitanje o razlozima za kašnjenje i otezanje radova na području Gradiške za razliku od Klašnica i Laktaša gdje je struganje i postavljanje novog sloja asvalta teklo ubrzanom dinamikom, dok je na području Nove Topole pa do Brestovčine, ostrugan kolovoz čekao i po nekoliko mjeseci, tada nam je pojašnjeno da su prioritetni radovi izvođeni na gore pomenutim dionicama zbog pojačane privredne aktivnosti.
Gradiška je u međuvremenu kroz proces resertifikacije za period 2022-2025. godine, potvrdila lidersku poziciju kada je u pitanju BFC sertifikat ispred Laktaša, Srpca i Prnjavora, te je dobila saglasnost Savjeta ministara BiH o uspostavljanju bescarinskih zona u Novoj Topoli i Liman u Gradišci, a da nije mogla ubrzati rekonstrukciju putne komunikacije koju trenutno opterećuje nedostatak kružnih raskrsnica i kvalitetnih saobraćajnica u prilazu gradu.
Tako i danas, u Gradišci je ostalo još dosta posla da se uradi, a koji će započeti struganjem kolovoza od kružne raskrsnice u Brestovčini pa nadalje do kružne raskrsnice Jabuka. Kako je planom radova i predviđeno, trebalo bi na kompletnoj dionici da bude navučen i završni sloj asfalta, potom postavljena pripadajuća horizontalna i vertikalna signalizacija.
U međuvremenu biće potrebno ukloniti i improvizovane prilaze objektima koje su građani duž dionice samostalno izlijevali od betona kako bi umanjili oštećenja vozila zbog visokih ivičnjaka. Posebno je bila opasna dionica od Dubrava prema Brestovčini koja nije osvijetljena, a donedavno nije bila ni iscrtana središnja linija na kolovozu te su se mnogi vozači žalili na otežane uslove u noćnoj vožnji i prilikom obilnih padavina.
Nepoznanica je i dalje, šta će biti sa kružnom raskrsnicom na prilazu Agro zoni Nova Topola gdje je prvobitno izgrađena kružna raskrsnica doživjela izmjene, dok je još jednom iz Puteva RS za onu u centru Nove Topole potvrđeno da neće biti rađena zbog nerješenih imovinsko-pravnih odnosa grada i privatnih vlasnika, a ostavili su mogućnost da ukoliko grad dostavi dokaze o riješenim imovinsko-pravnim odnosima, da će u Putevima razmotriti da se kružna raskrnica naknadno uvrsti ili trajno izostavi iz plana.
Uprkos brojnim upitima bilo pismeno ili putem telefona, o detaljima izostanka radova i datumu nastavka nismo naišli na razumjevanje u Putevima RS iz kojih su nas portparoli danima uvjeravali kako će dostaviti sve informacije koliko je “sutra”, ali do toga nije dolazilo, te smo tek danas 09.decembra 2025. godine dobili odgovor na upit od 02. novembra 2025. godine.
“Preduzeće Niskogradnja iz Laktaša je u ponedljeljak 08.12.2025. godine sa svom raspoloživom mehanizacijom nastavilo radove rehabilitacije magistralnog puta prvog reda MI 106, dionica Gradiška – Nova Topola – Klašnice i očekujemo da se sutra izvrši asvaltiranje”, naveli su iz Puteva RS.
Iz Puteva uvjeravaju kako konačna cifra neće premašiti 30 miliona KM za 33 kilometra, a valja podsjetiti da je iznos sa prvobitnih 27 miliona KM povećan Aneksom ugovora za još tri miliona KM za dodatne radove, u novembru 2024. godine.
Inače, preduzeće angažovano od strane Puteva RS, laktaška Niskogradnja po posljednjim podacima Poreske uprave RS za oktobar 2025. godine, nalazi se na listi 100 najvećih dužnika za poreze sa dugom od 11.426.988, 26 KM pa je iz svega navedenog vidljivo da je kriza u ovom preduzeću itekako prisutna, a prema nedavnoj izjavi vlasnika Ljubomira Ćubića za portal Capital.ba, Niskogradnju napuštaju radnici zbog neisplaćenih plata.
Uzimajući u obzir i ovu situaciju, pitali smo odgovorne u Putevima RS da li će izvođač do kraja rekonstrukcije biti neko drugo preduzeće te da li će Niskogradnja platiti penale zbog probijanja roka, odgovor nismo dobili.
Na kraju treba istaći podatak Uprave za indirektno oporezivanje BiH prema kome je zaključno sa novembrom ove godine, više od četiri miliona putnika i 987 hiljada vozila prešlo granicu u Gradišci, a sigurno i dobar dio njih magistralnim putem Gradiška – Klašnice i dalje prema Banjoj Luci te jasno koliko je ovaj putni pravac bitan.
