Uprava za indirektno oporezivanje BiH još nema podataka kada će biti pušten u rad novi GP u Čatrnji. O datumu otvaranja svi nagađaju ali niko nema pravu informaciju za kojom traga i naš portal. Primjena novog sistema Entry/Exit (EES) na vanjskim granicama EU koja je započela 12. oktobra izazvala je primjetne gužve, posebno na graničnom prelazima između BiH i Hrvatske, a čemu svakodnevno svjedoče stanovnici Gradiške. Puštanjem u rad novoizgrađenog graničnog prelaza Gradiška bi odahnula ili ipak ne?
I dok se u javnosti pojavila informacija da bi novi granični prelaz u Gradišci mogao biti pušten u saobraćaj za putnička vozila sredinom novembra, o čemu je pisala Micro mreža, Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine još uvijek nije obaviještena o tačnom datumu otvaranja novog graničnog prelaza Gradiška, koji se nalazi na potezu autoputa Banjaluka–Gradiška, najnoviji je odgovor iz ove institucije.
Iz UIO poručuju da je to pitanje u nadležnosti Ministarstva bezbjednosti BiH, u čijem sastavu djeluje i Granična policija BiH.
“U ovom momentu odvijaju se aktivnosti na servisiranju opreme, instalacijama i otklanjanju eventualnih nedostataka na objektima graničnog prelaza Gradiška na novoj lokaciji s ciljem pripreme i stavljanja u funkciju istih, kako bi sve bilo spremno do zvaničnog puštanja u rad“, saopšteno je iz UIO BiH.
Podsjećaju da nova lokacija prelaza još uvijek nije uvrštena u međunarodni Sporazum o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, što znači da je potrebno prethodno definisati njegov status i kategorizaciju, a zatim usaglasiti i datum otvaranja.
Podsjetimo, novosagrađeni carinski terminal Gradiška počeo je sa radom na novoj lokaciji još u januaru 2020. godine. Od tada se na novoj lokaciji Carinske ispostave Gradiška obavljaju uvozna i izvozna carinjenja roba.
U međuvremenu su završeni radovi na izgradnji mosta preko Save, kao i svi infrastrukturni radovi na hrvatskoj strani uključujući granični prelaz i pristupne puteve prema autoputu Zagreb–Beograd.
Novi granični prelaz i carinski terminal Gradiška izgrađeni su po evropskim standardima, na površini od oko 110.000 kvadratnih metara. Vrijednost investicije iznosila je 24 miliona konvertibilnih maraka, a kompleks obuhvata centralni objekat, prostorije za carinsku i graničnu kontrolu, fitosanitarnu i veterinarsku inspekciju, tehnički pregled vozila, špediterske blokove, restoran, kao i potpunu saobraćajnu infrastrukturu.
Iako zvaničan datum otvaranja još nije poznat, završni radovi i pripreme na terenu bude nadu da će novi, moderni granični prejelaz Gradiška uskoro biti pušten u funkciju, čime će se značajno olakšati promet ljudi i roba i rasteretiti gužve u centru grada Gradiška.
Izostanak Sporazuma o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Hrvatske budi sumnju da je zastoj rezultat težnje hrvatske strane oko premještanja teretnog saobraćaja na prelaz GP Svilaj čime bi grad Gradiška, umjesto da postane regionalno logističko čvorište, bio značajno oštećen jer bi takav razvoj događaja direktno pogodio lokalnu ekonomiju, investitore i novoformirane industrijske zone Nova Topola i Liman koje su svoje prednosti upravo bazirale na blizini saobraćajne veze sa Hrvatskom odnosno EU.
