Predstavnici svih direktorata Evropske komisije i ministri zemalja Zapadnog Balkana potvrdili su na jučerašnjem sastanku sa prevoznicima da je rješavanje problema profesionalnih vozača u drumskom saobraćaju hitno i EK je zakazala za drugu nedjelju februara novi sastanak na kome će biti predstavljeno prelazno rješenje, piše Tanjug.rs.
Zbog hitnosti situacije i protesta koji su održani, Evropska komisija zakazuje sastanak radne grupe za drugu nedjelju februara koja će dati prijedlog za prelazno rješenje. U radnoj grupi će pored predstavnika države biti i po jedan član predstavnika prevoznika, ambasade u Briselu i Transportne zajednice – navedeno je saopštenju Poslovnog udruženja Međunarodni transport iz Beograda.
Na jučerašnjem onlajn sastanku u Briselu koji je bio posvećen problemima sa kojima se vozači iz ovog regiona suočavaju nakon uvođenja sistema EES u Evropskoj uniji, rečeno je da nova strategija donosi rješenje za koje je potrebno više mjeseci da bi se sprovelo u djelo i da treba brže reagovati kako bi se našlo pragmatično rješenje koje ne zahtjeva izmjene akata, a daje rješenje za trenutnu situaciju sa profesionalnim vozačima.
Naglašava se i da je Evropska komisija dala poseban kontakt zemljama Zapadnog Balkana za dalju komunikaciju oko problema 90/180.
Poslovno udruženje Međunarodni transport ističe i da su predstavnici Evropske komisije tražili da se hitno nakon sastanka pošalje prijedlog.
Na dnevnom nivou će Evropska komisija, kako dodaju imati kontakte sa ambasadorima zemalja Zapadnog Balkana u Briselu radi davanja povratnih informacija i da se zbog važnosti teme očekuje izjava za novinare od Evropske komisije.
Protesti transportnih organizacija naglašeni su kao alarm za potrebnu akciju u vezi sa novim zahtjevima EU prema vozačima.
“Na sastanku su predstavnici Evropske komisije pomenuli proteste koji su u prethodnoj nedjelji bili organizovani od strane prevoznika Zapadnog Balkana i istakli veliki negativan uticaj na evropsku ekonomiju. Predstavnici Srbije i Bosne i Hercegovine su više puta ponovili da, ukoliko se ne zaustave hapšenja i deportacije profesionalnih vozača, može se očekivati još veći revolt prevoznika i ponavljanje blokada u bliskom periodu“, naglašava se u saopštenju.
Podsjećamo, petodnevna blokada carinskih terminala provedena je od 26 – 30. januara na granici sa EU kako bi se ukazalo na probleme sa kojima se susreću profesionalni vozači iz tzv. trećih zemalja među kojima je i Bosna i Hercegovina, a u vezi pravila boravka u Šengenskom prostoru 90/180.
Iz Konzorcijuma “Logistika BiH” ukazali su i na sankcije Evropske unije koje su na snazi od 24. januara ove godine koje se direktno odnose na međunarodni drumski prevoz robe, uključujući prevoznike, logističke operatere, špeditere i posrednike u uvozu i izvozu.
Nacionalnim propisima EU uvedena je krivična odgovornost za transport, tranzit ili logističke usluge povezane sa kršenjem restriktivnih mjera EU, čak i kada prevoznik nije ugovorna strana u komercijalnoj transakciji, već samo izvršilac transporta.
Šta se smatra krivičnim djelom
Krivična odgovornost nastaje u slučajevima:
- prevoza ili tranzita robe ka sankcionisanim državama, subjektima ili licima
- uvoza ili izvoza robe suprotno EU zabranama
- pružanja transportnih, logističkih ili posredničkih usluga u zabranjenim operacijama
- pokušaja zaobilaženja sankcija (lažna dokumentacija, fiktivni primaoci, prikrivene destinacije)
Predviđene kazne
Za teže povrede propisa predviđeno je:
- zatvor od 2 do 6 godina
- novčana kazna od 25.000 do 250.000 eura
- obavezna zapljena robe i dobiti
- dodatne mjere prema preduzećima (suspenzija rada, gubitak licenci, zabrana javnih ugovora)
Za poslove vrijednosti ispod 10.000 eura primjenjuju se administrativne kazne od 15.000 do 90.000 eura.
Šta to znači za prevoznike
Dobra volja više nije dovoljna. Od prevoznika i logističkih kompanija se zahtijeva:
- provjera klijenata, robe i krajnjih destinacija
- redovno praćenje EU sankcionih lista
- puna sljedivost transporta i dokumentacije
- obuka zaposlenih i vozača o rizicima i procedurama
“Nove mjere imaju direktan uticaj na poslovanje prevoznika sa Zapadnog Balkana, posebno onih uključenih u međunarodne i tranzitne tokove”, poručili su iz Konzorcijuma.
/Tanjug.rs,Micro mreža/
