Za sada nema nikakavih naznaka da će do kraja ove godine biti održana sjednica Upravnog odbora (UO) Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH na kojoj bi bile usvojene izmjene i dopune Pravilnika neophodne za otvaranje novog graničnog prelaza u Gradišci, a još manje su šanse, čak i ako bude održana, da će ova, mnogima bitna tačka, biti izglasana.
Potvrdili su to izvori “Nezavisnih novina”, koji ističu da su na čekanju i brojne druge tačke o kojim treba da odlučuje UO UIO BiH.
“Zijad Krnjić, ekspert ispred Vlade FBiH u UO UIO BiH, koji je već nekoliko puta oborio pravilnik neophodan za otvaranje novog graničnog prelaza Gradiška, ne odustaje od svog stava. Poznato je već da on traži da se usvoje i poravnjanja koja se odnose na raspodjelu PDV-a. Sada sve stoji, čekaju i brojne druge tačke, a nema naznaka da će u skorije vrijeme biti održana sjednica UO UIO”, kaže sagovrnik “Nezavisnih novina”.
Otkud im pravo?
Dragoslav Mihajlović, sekretar Udruženje saobraćaja i veza pri Privrednoj komori Republike Srpske, kaže da ne zna ko ima pravo, moralno i bilo koje drugo, da zaustavi postupak otvaranja novog graničnog prelaza.
“Ogromne su štete, zastoji, čekanja. Novi prelaz nudi više mogućnosti, više traka za ulazak i izlazak. Očekujemo da on bude u punoj funkciji i kapacitetu što prije i apelujem na sve nadležne institucije da do njegovog otvaranja dođe što prije”, kaže Mihajlović za “Nezavisne novine”.
Momčilo Sladoje, predsjednik skupštine Udruženja autoprevoznika Republike Srpske, kaže da je otvaranje novog graničnog prelaza bitan za sve.
“Prvo, bitan je sa aspekta popunjavanja auto-puta. Drugo, važan je i za putnički i za teretni saobraćaj sa stanovišta vremena čekanja. Treće, bitan je za smanjenje zadržavanja robe u prometu. Dakle, značajan je neprocjenjivo, po svim pitanjima – za opstanak privrede, komfor stanovništva, ekonomske pokazatelje”, naglasio je Sladoje.
Misle samo o svom novčaniku
To što novoizgrađeni granični prelaz još nije otvoren, on smatra pokazateljem da političare privreda ne interesuje.
“Ne interesuje ih ni društveni život ni privreda, samo ih njihovi novčanici interesuju. To je strašno šta rade. Svaki privrednik po deset stresova dobije dnevno zbog nerada, bezobrazluka i oholosti ovih koji čine privredni ambijent”, rekao je Sladoje u izjavi za “Nezavisne novine”.
Podsjetimo, privrednici već duže vrijeme ukazuju da zbog neotvaranja novog graničnog prelaza u Gradišci privreda trpi ogromne gubitke, a dodatni problemi tek dolaze, jer slijede novogodišnji praznici, kada se, kao i svake godine, očekuje kolaps na starom graničnom prelazu.
BiH je pretrpjela i veliku međunarodnu blamažu jer zbog internih svađa u BiH i međusobnih blokada 11. decembra nije održana ceremonija otvaranja brze ceste od Gradiške do Okučana, koja se nastavlja na trasu auto-puta Banjaluka – Gradiška.
Naime, nakon više godina kašnjenja i određenog kolebanja Hrvatske da se cesta izgradi, hrvatske vlasti su našle novac i finansirale kompletnu izgradnju iz svog budžeta, iako će najveće benefite u njenom korištenju imati građani BiH, koji će dobiti brži pristup EU.
Protiv usvajanja
“Hrvatske ceste” kao investitor su, zajedno s “Integralom”, preduzećem koje je izgradilo cestu, planirale da uz koordinaciju s hrvatskim i bh. vlastima organizuju ceremoniju kojom bi ova cesta, zajedno s mostom na Savi kod Gradiške i dva nova savremena granična prelaza, trebalo da bude puštena na korištenje.
Ali, zato što je Krnjić, čiji komentar juče nismo uspjeli dobiti, glasao protiv usvajanja izmjene i dopune Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji u UIO nije bilo moguće otvoriti carinsku ispostavu na bh. strani graničnog prelaza, što praktično znači da ni cesta, iako je 11. decembra formalno otvorena, ne može biti puštena u saobraćaj.
/Nezavisne/
