Vozači kamiona iz Srbije i Bosne i Hercegovine najavili su da će 26. januara blokirati sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena, nezadovoljni problemima koje im stvara novi Entry-exit sistem (EES), koji bilježi ulazak i izlazak prevoznika.
Prevoznici upozoravaju da je sistem, koji je prvobitno uveden s ciljem kontrole migracija, u praksi postao ozbiljna prepreka za transport robe, jer se vozači kamiona tretiraju kao migranti, što direktno usporava i ugrožava rad međunarodnog transporta.
Glavni koordinator Konzorcijuma „Logistika BiH“ Velibor Peulić rekao je u jutarnjem programu RTRS-a da se na ovaj problem upozorava već godinu dana, ali bez konkretnih rješenja.
„Pisali smo dopise prema Briselu i prema našim institucijama. Što se tiče Evropske komisije, nismo dobili rješenje koje je kredibilno za nas. Sa 15. januarom jedna trećina naših vozača neće moći raditi, to jeste ući na prostor Šengena“, naveo je Peulić.
Dodao je da je očigledno da u Briselu ne postoji interes da se pitanje hitno riješi, te da domaće institucije problem prebacuju u budućnost.
„Naše institucije su rekle da će se ovaj problem riješiti kada uđemo u EU. Moram reći da sa 15. aprilom nećemo imati lance snabdijevanja. Brisel kaže da će o tome razmišljati tek u aprilu“, upozorio je Peulić.
Sličan stav iznio je i predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić, koji smatra da u praksi postoji ozbiljna konfuzija oko pravila boravka u Šengenu, posebno oko ograničenja od 90 dana.
„Ako kažu da možemo da boravimo 90 dana, treba pojasniti da li je to tranzit, da li to računa svaka zemlja posebno. To se ne može zvati boravkom, jer se prođe kroz više zemalja i to je tranzit“, rekao je Mandić.
Ističe da problem nije samo u pravilima, već i u njihovom tumačenju na terenu, jer se procedure razlikuju od graničnog prelaza do prelaza.
„Očigledno imamo pogrešno tumačenje. Problem je i na terenu, svaki policijski službenik se ponaša drugačije. U aprilu će sve stati, jer će svim vozačima isteći taj rok od 90 dana“, zaključio je Mandić.
Prevoznici poručuju da blokadom žele skrenuti pažnju na ono što opisuju kao prijetnju normalnom funkcionisanju transporta i ekonomije, upozoravajući da bi, ukoliko se problem ne riješi, moglo doći do pucanja lanaca snabdijevanja i ozbiljnih posljedica po tržište.
Podsjećamo da transportni sektor u BiH i širem regionu nije prvi put u posljednjih godinu dana najavio ili sproveo protestne akcije — sredinom 2025. godine prevoznici su, najavljujući “masovne blokade” i protestnu vožnju sa više stotina kamiona kroz Sarajevo, upozoravali na dugogodišnje probleme sa graničnim procedurama i tretmanom njihovih prava prema EU dogovorima.
(Buka)
