Primjena novog sistema ulaska (EES) u zemlje Evropske unije počinje u petak, a najave da bi tada moglo uslijediti “nuliranje” dana po pitanju postojećeg boravka vozača u Šengen zoni, u okviru pravila 90/180, nadležne institucije u Hrvatskoj i Briselu za sada nisu zvanično potvrdile.
Na adresu Ministarstva unutrašnjih poslova Hrvatske “Glas Srpske” je još u četvrtak uputio pitanja koje novine donosi primjena novog sistema prelaska granice (EES) od 10. aprila, te da li će vozačima iz BiH od tog dana biti nulirani dani po pitanju prethodnog boravka u zemljama EU. Međutim, odgovore od njih nismo dobili do zaključka ovog broja “Glasa”.
Iz Konzorcijuma “Logistika BiH” navode da su se među vozačima pojavile informacije kako će od 10. aprila doći do takozvanog “nuliranja” postojećeg boravka u okviru pravila 90/180 dana.
“Ovdje je potrebno biti vrlo jasan, ne postoji zvanična potvrda da će doći do automatskog “brisanja” ili “resetovanja” prethodno evidentiranih boravaka vozača u Evropskoj uniji. Pravilo 90/180 ostaje na snazi do pune implementacije EES sistema, a koji će donijeti precizniju digitalnu evidenciju ulazaka i izlazaka, ali ne znači retroaktivno poništavanje ranijih evidencija”, naveli su u Konzorcijumu “Logistika BiH”.
Za sektor transporta, naglašavaju, ovo je izuzetno važno pitanje, jer svaka pogrešna interpretacija može dovesti do ozbiljnih operativnih rizika – od zabrana ulaska, kazni do poremećaja u lancima snabdijevanja.
“Zbog toga pozivamo nadležne institucije u BiH, ali i evropske partnere, da jasno i zvanično saopšte sve prelazne mjere, obezbijede jedinstvenu interpretaciju pravila na svim graničnim prelazima, razmotre specifičan status profesionalnih vozača kao ključnog segmenta ekonomije. Transportni sektor ne traži privilegije, već pravnu sigurnost i predvidivost sistema, jer bez toga dolazi do direktnih poremećaja u snabdijevanju, rasta troškova i ugrožavanja konkurentnosti domaćih prevoznika”, navode u “Logistici BiH”.
Ponavljaju da informacije o navodnom “nuliranju” boravka vozača od 10. aprila nisu zvanično potvrđene i da stvaraju ozbiljnu zabunu u sektoru.
“Pravilo 90/180 i dalje važi, a svaka pogrešna interpretacija može značiti zabrane ulaska i direktne gubitke za prevoznike. Čak i ako hipotetički pretpostavimo da bi došlo do “nuliranja” podataka, suštinski problem ostaje isti”, poručuju iz konzorcijuma.
Profesionalni vozači, kako podsjećaju, već su u situaciji da ih pravilo 90/180 praktično eliminiše iz sistema rada.
“Sa punom implementacijom EES-a više neće biti prostora za bilo kakve procjene ili “kupovinu vremena”. Neće postojati ručna interpretacija – svaki ulazak i izlazak biće automatski evidentiran, u realnom vremenu i bez mogućnosti odstupanja. To znači da ulazimo u fazu potpune digitalne kontrole, gdje će svaki dan boravka biti precizno obračunat, a profesionalni vozači, bez sistemskog rješenja, postaju operativno neodrživi u međunarodnom transportu”, naglašavaju u “Logistici BiH”.
Pitaju i da li će sistem prepoznati specifičnost profesionalnih vozača ili ćemo svjesno ugasiti dio sektora koji predstavlja krvotok ekonomije.
“BiH do danas nije dobila nijedan konkretan mehanizam zaštite. Iz Evropske unije dolazi samo poruka “zabrinutosti” bez ikakvog zvaničnog i operativnog odgovora. Ovo više nije pojedinačno pitanje – riječ je o regionalnom problemu za koji države nemaju rješenje. Jedina realna opcija bila bi suspenzija EES sistema, ali je jasno da će softver biti spreman i da ide u punu primjenu”, zaključuju u “Logistici BiH”.
Evropska unija saopštila je da će od 10. aprila novi sistem ulaska i izlaska (EES) postati potpuno operativan na svim graničnim prelazima, uključujući i aerodrome. Sistem će zamijeniti pečatiranje pasoša digitalnim zapisima ulazaka, izlazaka ili odbijanja ulaska. Takođe, snimaće se slika lica, otisci prstiju i lični podaci iz pasoša.
/Capital/
