Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije, tokom ovog i narednog mjeseca moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača sa granica, upozoravaju predstavnici udruženja prevozničkih kompanija.
Vozače već vraćaju sa granice
Pravilo “90 dana u 180 dana“ sada se primjenjuje strože nego ikada. Zbog toga bi već tokom avgusta i septembra brojni vozači iz BiH mogli biti vraćeni sa granica Evropske unije. Oni koji su već prekoračili dozvoljeni boravak mogli bi se suočiti i sa visokim novčanim kaznama.
Hrvatska granična policija već sada upozorava vozače da im ističu dozvoljeni dani boravka, jer se prilikom skeniranja dokumenata odmah vidi koliko su vremena proveli u Šengenu. Već imamo situacije da vraćaju vozače sa graničnih prelaza Šamac i Brod. Takvih slučajeva bilo je i prošle sedmice – rekao je za BHRT Nikola Brković iz Konzorcijuma “Logistika BiH“.
Nedostaju vozači, nema ko da ih zamijeni
Pokušaji da se obezbijede posebne dugoročne vize za profesionalne vozače na nivou Evropske unije još nisu dali konkretne rezultate. Prevoznici upozoravaju da će, ukoliko se problem uskoro ne riješi, ostati bez ljudi koji će prevoziti robu.
Pronaći dvostruke posade ili dodatne vozače koji bi mijenjali one koji su potrošili dozvoljenih 90 dana je nemoguća misija. Praktično ne postoji prevoznička firma u BiH kojoj ne nedostaje između pet i 55 vozača. Ne vidimo nikakvo rješenje – upozorio je Nikola Grbić.
Prijeti udar na privredu i snabdijevanje
Prevoznici smatraju da je jedino trajno rješenje liberalizacija primjene šengenskog pravila za profesionalne vozače.
Ukoliko do toga ne dođe, upozoravaju da bi mogli biti ugroženi lanci snabdijevanja, dok bi dodatni problem predstavljalo preregistrovanje transportnih kompanija u susjedne zemlje Evropske unije.
Predsjednik Privredne komore Republike Srpske Goran Račić ističe da bi to značilo i direktan ekonomski gubitak za BiH.
Ako se kompanije preregistruju u Sloveniju, tamo će zapošljavati radnike i plaćati poreze i doprinose. Istovremeno, usluge koje će pružati iz Slovenije sigurno će biti skuplje nego kada bi poslovale iz BiH, jer su tamo i troškovi poslovanja veći – naglasio je Račić.
Ne isključuju ni nove proteste
U borbi za opstanak prevoznici poručuju da ne isključuju mogućnost organizovanja novih regionalnih protesta ukoliko se problem sa primjenom šengenskog pravila uskoro ne riješi.
