Bosanskohercegovački prevoznici godinama upozoravaju da raspoloživi broj međunarodnih transportnih dozvola nije dovoljan za potrebe domaćeg sektora drumskog prevoza, a prema ocjenama predstavnika prevoznika, problem postaje sve izraženiji zbog rasta obima posla i potreba tržišta Evropske unije.
Prema podacima Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Bosna i Hercegovina trenutno koristi 1.862 CEMT dozvole, koje su dodijeljene na osnovu zahtjeva 518 prevozničkih kompanija registrovanih u BiH.
CEMT dozvole predstavljaju jedan od najvažnijih instrumenata za međunarodni transport robe. Riječ je o multilateralnim dozvolama koje omogućavaju prevoznicima iz država članica Međunarodnog transportnog foruma (ITF) obavljanje međunarodnog prevoza tereta između država članica ili u tranzitu preko njihovih teritorija. Na osnovu jedne dozvole moguće je obaviti neograničen broj vožnji u određenom periodu, uz propisana pravila korištenja.
U Ministarstvu komunikacija i transporta BiH navode da se pregovori o bilateralnim dozvolama vode sa drugim državama na osnovu međunarodnih sporazuma i protokola, te da u pregovorima učestvuju i predstavnici prevoznika kao članovi delegacije BiH.
“Predstavnici BiH se u pregovorima zalažu za punu liberalizaciju prevoza sa svim zemljama. Međutim, proces pregovaranja zavisi od saglasnosti obje strane i ne postoji mogućnost da BiH jednostrano nametne povećanje kontingenata dozvola“, naveli su iz Ministarstva.
Dodaju da svaka država ima vlastite razloge zbog kojih ne prihvata određene prijedloge, te da se postojeći kontingenti primjenjuju sve dok se ne postigne novi dogovor između dvije strane.
Ipak, prevoznici smatraju da trenutni broj dozvola ne prati potrebe tržišta.
Predsjednik Udruženja drumskih prevoznika Republike Srpske Igor Beben ističe da domaćem transportnom sektoru nedostaje značajan broj dozvola kako bi mogao nesmetano poslovati na evropskom tržištu.
“Trenutno raspoložive dozvole nisu dovoljne za potrebe naših prevoznika. Pored postojećih oko 1.800 dozvola, potrebno je najmanje još 600 dozvola na godišnjem nivou kako bi prevoznici mogli normalno da rade, planiraju poslovanje i odgovore na zahtjeve klijenata iz Evropske unije. Imate primjer Crne Gore koja ima jednak broj dozvola kao i mi u BiH ali ni približno prevoznika. Iako svake godine dobijamo veći broj dozovla to nije ni blizu broja koji je nama potreban za nesmetan rad“, rekao je Beben.
On upozorava da nedostatak dozvola direktno utiče na konkurentnost domaćih transportnih kompanija, koje se svakodnevno bore za poslove na evropskom tržištu.
Prema njegovim riječima, sektor drumskog transporta jedan je od najvažnijih izvoznih servisa BiH, zbog čega bi pitanje povećanja broja međunarodnih dozvola trebalo da bude među prioritetima u razgovorima sa evropskim partnerima.
Enormne kazne u Italiji i Poljskoj
Prevoznici s kojima smo razgovarali sitiču da su kazne u Italiji oko 5000 evra za neposjedovanje dozvole, a iste tolike su i u Poljskoj, za čak i najmanju nepravilnost.
“Ja sam dobio kaznu u Italiji. Bio sam primoran da vozim bez dozvole, jer moram vršiti transport, od toga živim. Uz kaznu od 5000 evra, platio sam i parking za kamion 200 evra dan, ali ponavljam, primorani smo na to jer nema dovoljan broj dozvola. Mišljenja sam da bi naše Ministarstvo na nivou BiH moglo više učiniti po ovom pitanju , s obzirom da je tih dozvola premalo”, ističe jedan od prevoznika.
Iz Ministarstva podsjećaju da postoje i zemlje sa kojima je prevoz robe potpuno liberalizovan, odnosno za koje dozvole nisu potrebne, dok se za druge primjenjuju različiti režimi u skladu sa bilateralnim sporazumima.
Međutim, upravo za najznačajnija evropska tržišta domaći prevoznici godinama ukazuju na potrebu povećanja broja dozvola, smatrajući da bi dodatni kontingenti omogućili rast transportnog sektora, povećanje prihoda kompanija i jačanje konkurentnosti privrede Bosne i Hercegovine na evropskom tržištu.
/Aloonline/
