Nakon što je u Novoj Topoli ograničeno kretanje vozila na 30 km/h, a prekoračenje brzine snima stacionarni radar, počele su pljuštati kazne vozačima. Stoga smo kontaktirali stručnjake koji tvrde da znak sadrži brojne nelogičnosti.
Da se zaista dešavaju određene nepravilnosti govori i podatak gradiške Pošte, koja je podijelila na hiljade koverata, a pojedini vozači su dobili preko 10 kazni. Jedan od sankcionisanih vozača je Miodrag Vilić iz Krajišnika, koji kaže da svaki dan prolazi ovim putem i da je samo poštovao ono što su nadležni rekli.
“Ja savki dan vozim ovim putem i evo već sam dobio četiri kazne, a očekujem da ću ih dobiti još. Kada su tek postavljeni stacionarni radari, policija je rekla da on ovdje sankcioniše brzinu preko 60 km/h. Ja sam to poštovao i sada su mi kazne došle jer sam vozi 46, 52, 55 na sat, a tek naknadno sam opet iz medija saznao, da je ograničenje 30 km/h.”
Vilić je samo jedan od nekoliko hiljada vozača s područja Gradiške ali i drugih gradova u Srpskoj, koji su sankcionisani od strane stacionarnog rada u Novoj Topoli, koji kažnjava sve vozače koji vozi preko 40 km/h. Ovo je jedinstvena pojava na putevima u Repulici Srpskoj, tvrde stručnjaci i pozivaju se na Zakon o saobraćaju Bosne u Hercegovine.
“Ovo je jedini ovakav znak uz koji stoji stacionarni radar u Republici Srpskoj. Moramo kod njega obratiti pažnju na nekoliko detalja. Naime, prvo smo imali osnovni znak, a ispod njega dodatno objašnjenje koliko taj znak traje, jer se on nalazi u neposrednoj blizini škole. Sada je to objašnjenje sklonjeno, što je prva zamjerka. Nadalje, imamo pojašnjenja institucija koja su zbunila građane i bez ikakvog objašnjenja sankcionisanje brzine je promijenjeno sa 50 km/h na 30 km/h. Treća stvar i možda najbitnija je ono što kaže zakon, a u Zakonu o saobraćaju BiH, u članu 45, stav 1 je jasno rečeno “Brzina kretanja motornih vozila na putu pod normalnim uslovima saobraćaja ne smije se ograničiti saobraćajnim znakom ispod 40 km na čas”, znači nema posebnih uslova, nije centar grada i slično”, poručuje saobraćajni inžinjer i vlasnika uto škole “Koljanin”, Đorđe Koljanin.
On dodaje i to da se radi o magistralnom putu na kojem sada nema posebnih uslova, jer je pauza kada je u pitanju školska godina pa nema đaka.
Za sada jedina opcija sudsko odlučivanje
Brojni vozači su shvatili da im je sada jedina opcija sudsko odlučivanje, pa je na adresu Osnovnog suda u Gradišci pristiglo oko 200 ovih zahtjeva zbog prekršaja nastalih u Novoj Topoli. Ovaj stav podržavaju i advokati, koji podstiču građane da traže sudsko odlučivanje ali niko nije siguran šta će odlučiti sud.
Za sada Osnovni sud će imati pune ruke posla, dok će vozači morati poštovati nova pravila. Ono što nije do kraja jasno jeste da li će Javno preduzeće Putevi Republike Srpske i Ministarstvo unutrašnjih poslova naći kompromis u kojem svrha radara neće biti sankcija, nego prevencija.
