Konzorcijum “Logistika Bosne i Hercegovine” pozdravio je objavu izmjena i dopuna tri pravilnika Ministarstva komunikacija i transporta BiH, ocjenjujući ih kao značajan iskorak u smanjenju administrativnih barijera i usklađivanju domaćih propisa s evropskim standardima.
Kako navode iz Konzorcijuma, novi pravilnici predstavljaju potvrdu da zajednički dijalog između Ministarstva komunikacija i transporta i Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine polučio konkretne rezultate.
Izmjene Pravilnika o registraciji vozila omogućavaju izdavanje tzv. treće tablice u slučaju gubitka ili krađe, bez dodatnih troškova i potrebe za objavom u Službenim novinama BiH. Pravilnik o vozačkoj dozvoli donosi rješenje za profesionalne vozače s djelimičnom zabranom kategorije, sada se može izdati zamjenska dozvola bez prekida radnog procesa. Treći pravilnik, koji se odnosi na uslove za izdavanje licenci i kvalifikacijskih kartica vozača, uvodi model „centara izvrsnosti“, čime se omogućava obuka vozača unutar kompanija i jača profesionalizacija sektora.
“Posebno ističemo činjenicu da je upravo kroz zajedničke sastanke sa Ministarstvom definisan pojam centra izvrsnosti, koji sada postaje dio nacionalnog zakonodavstva“, poručuju iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Konzorcijum izražava zadovoljstvo postignutim, ali podsjeća da predstoje i važni koraci, izmjene Zakona o osnovama bezbjednosti saobraćaja, usklađivanje minimalne starosne dobi vozača na 18 godina, te sveobuhvatna reforma sistema tehničkih pregleda i digitalizacija procesa u skladu s direktivama EU.
„Očekujemo da će i preostalih 14 tačaka iz zahtjeva prijevoznika prema MKT BiH biti uskoro riješeno, od starosne dobi vozača preko redefinisanja tehničkih procedura do potpune digitalizacije transportne dokumentacije“, ponovili su iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Konzorcijum Logistika BiH apeluje na Federalnu upravu za inspekcijske poslove da u potpunosti sprovede potpisani memorandum, te na Vijeće ministara BiH i Upravu za indirektno oporezivanje da usaglase procedure koje će smanjiti zadržavanja i gubitke na graničnim prelazima. Takođe, Konzorcijum očekuje da komisije u Parlamentarnoj skupštini BiH učine dodatne iskorake u troškovnom rasterećenju sektora, posebno kroz donošenje Pravilnika o povratu dijela akciza na gorivo za komercijalni transport i ratifikaciju eCMR protokola. Od entitetskih vlada očekuje se usaglašavanje sistema javnih preduzeća Autoputevi RS i Autoceste FBiH, implementacija jedinstvenog TAG sistema i popusta od 50% za prevoznike u skladu s postojećim sporazumima.
Iz Konzorcijuma su ponovili apel Evropskoj komisiji i vladama zemalja EU da profesionalni vozači iz zemalja Zapadnog Balkana budu izuzeti iz šengenskih pravila o boravku.
“Naši vozači ne borave oni rade. Imaju ugovore o radu, licence i vozila euro šest norme, u potpunosti usklađena s EU standardima. Oni nisu migranti, već nosioci lanaca snabdijevanja između EU i regiona“, navodi se u saopštenju.
Zatraženo je uvođenje višegodišnjih radnih viza, minimalno pet godina, za profesionalne vozače iz regiona, u skladu sa AETR sporazumom, Direktivom 2003/59/EZ i Uredbom (EZ) 1071/2009.
Podsjećamo, predstavnici transportnih i logističkih operatera upozorili su da je drumski prevoz putnika i robe u BiH doveden do ivice opstanka te pozvali institucije na svim nivoima vlasti u BiH da hitno zatraže izuzeće kabinskog osoblja drumskog prevoza iz šengenskih pravila, kako bi se spriječio kolaps sektora koji direktno utiče na proizvodnju, izvoz i ekonomski opstanak zemlje.
Ministarstvo transporta i komunikacija BiH u četvrtak 30.oktobra 2025. godine saopštilo je da su usvojene izmjene tri Pravilnika što su bili i zahtjevi predstavnika transportnih i logističkih operatera.
